浅析影响沥青混凝土路面平整度的几点因素
贾丽娟
(河北省乐亭县交通局公路工程队)
摘 要:平整度是评价公路施工质量的重要参数之一,随着高等级公路的迅速发展,对路面平整度的要求越来越高,影响平整度的因素很多,现从路基状况、摊铺作业、碾压作业、施工机械等几方面对影响沥青混凝土路面平整度的原因进行了简单分析,并提出了相应的处理措施。
关键词:沥青混凝土路面;平整度;质量控制
中图分类号:U416·217 文献标识码:C 文章编号:1008-3383(2009)05-0045-01
1 前 言
路面平整度是反映道路综合质量的一个重要参数,它直接影响着车辆的行驶质量和道路基本功能的充分发挥。随着路面的不断老化,其平整度会随着各种病害的出现而不断下降。当平整度下降到一定的程度时,路面的基本功能便不能有效发挥。
现在公路和市政道路沥青路面施工机械化程度很高,施工工艺和质量要求也很严格,检验评定标准也在不断提高,但路面的平整度仍然存在着影响行车速度、行车安全及舒适性等隐患。因此认真分析影响路面平整度的因素,努力改善和提高平整度的技术措施非常必要。现就公路沥青路面的平整度影响因素进行分析探讨,并提出预防措施。
2 沥青路面产生不平整的主要原因及防治措施
2·1 路基不均匀沉降,造成路面凹凸不平
路基是路面的基础,路基不均匀沉降,必然会引起路面的不平整。经验证明:路基的不均匀沉降引起的路面沉陷往往最大,导致路面不平整也往往发展得也最快和最严重。路基不均匀沉降是指路基表面在垂直方向产生较大的沉落。可以有两种情况,一是路基本身的压缩沉降;二是由于路基下部天然地面承载能力不足,在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出而造成的。
路基的施工质量,是整个路线工程的关键,也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程,必须扎扎实实地进行路基的填筑,尤其对原地面的处理和坡面基地的处理。
(1)填筑路堤时应首先进行原地面处理。当路堤填筑高度不小于1. 0 m时,应将路基范围内的树根、杂草等全部挖除。若基底的表层土为腐殖土,则须将其表层土清除并换填,厚度视具体情况而定,一般以不小于30 cm为宜,并予以分层压实。如发现鼠洞、裂缝等,应换符合条件的土进行回填,并按规定进行压实。路堤通过耕地时,路堤筑填施工前必须预先填平压实。如其中有机质含量和其他杂质较多时,碾压时因弹性过大,不易压实,应换填土。
(2)路堤填料。
路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土。对于液限大于50,塑性指数大于26的土,一般不宜作为路基填土。
(3)采用不同土质填筑路堤时,采取以下措施:①层次应尽量减少,每一结构层总厚度不小于0. 5 m,不得混杂乱填,以免形成水囊或滑动面;②透水性差的土填筑在下层时,其表面做成一定的横坡,以保证来自上层透水性填土的水份及时排出;③合理安排不同土质的层位,采用不因潮湿及冰融而变更其体积的优良土填上层,强度较小的应填在下层;④在不同土质填筑的路堤交接处应做成斜面,并将透水性差的土填在斜面的下部。
(4)填土路基压实。
路基施工时,应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行,并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、合适的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
(5)特殊地基处理。
软土地基具有极大的破坏性,我们应该认真对待并进行必要的处理。一般按处理的部位可分为地基处理和路堤处理,对于路基高度不高,软土层或淤泥层比较薄的地段,可采用砂垫层、置换填土、抛石挤淤等方法进行处理。
2·2 路面摊铺机械的选择及操作对平整度的影响摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备,其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。2008年乐亭县城某路面改造工程,分两个标段同时施工,其中一段是租用的旧摊铺机,震动装置和自动找平装置已经老化,路面平整度不很理想;另一段则使用了先进的ABG423新摊铺机,在施工效率和施工质量上都比前一段好很多,反映在两个路段上的平整度差别尤其明显。
在铺筑沥青混凝土路面时,应正确合理的选择摊铺机并进行正确的操作。
(1)在选择摊铺机时,应根据路面等级,选择性能优良,结构参数稳定,找平装置自动化程度高并与拌和机能力匹配的摊铺机。(2)摊铺机操作控制措施,选用熟练的摊铺机操作手,并进行岗前培训;在摊铺过程中,运料车应在摊铺机10~30 mm停住,并挂空档,依靠摊铺机推动缓慢前进,并应有专人指挥卸料车进行卸料;应派专人负责及时清扫洒落的沥青混凝土料,以免两侧履带因洒落的散料而影响接地标高,影响平整度;摊铺前,熨平板必须清理干净,调整好熨平板的高度和横坡后,预热熨平板。熨平板的预热温度应接近沥青混合料的温度,一般可加热到85~90℃。摊铺机的起步与熨平板的起振应同步,以保证沥青混凝土料在一开始经小振幅振动,均匀分布,使铺层达到较为均匀的密度。摊铺速度要均匀,一般应控制在2~6 m /min,保持摊铺速度不变并以不停机为原则。
2·3 碾压机械的选择及操作对路面平整度的影响碾压对沥青面层平整度的影响很重要,采取合理的工艺与正确的操作是保证沥青路面的压实度和平整度的重要措施。
沥青混凝土面层的碾压一般有初压、复压、终压。初压是压实的基础,宜采用双钢轮压路机静压1~2遍,碾压速度控制在1. 5~2 km /h左右;复压使混合料密实,复压紧接在初压后进行,采用振动压路机、轮胎压路机,振动碾压不少于6遍,复压速度控制在3. 5~4. 5 km /h左右;终压是消除轮迹,可用双钢轮压路机或振动压路机静压2遍,终压速度控制在2. 5~3. 5 km /h左右。压实过程中应从外侧向中心压实,由低处往高处碾压,并重复1/2轮密,碾压路线、方向不能随意改变,压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。
使用轮胎压路机时,应注重检查各个轮胎的新旧程度和压力,必须做到新旧一致。钢轮压路机应装雾状喷水装置以防混合料粘轮,严禁采用人工向压路机的钢轮上洒水,因为洒的水不成雾状且不均匀,容易造成局部沥青混合料温度迅速下降,影响沥青混凝土的平整度。碾压过程中起步,换向、倒退等方法不当都会引起路面出现推移、拥包、轮迹等现象而影响平整度。压路机不工作时应停在冷却成型的沥青路面上,否则会形成小坑槽,从而影响路面的平整度。
2·4 施工接缝对平整度的影响及防治措施
接缝包括纵向接缝和横向接缝两种。接缝处理不好,压实度不够或结合强度不足易产生变形、裂纹甚至松散、出现错台,从而影响路面平整度,这种现象在2008年乐亭县城某公路路面改造工程有不同程度的出现。(1)纵接缝,如遇热接缝,铺完沥青混凝土的一幅,在压实时预留一定宽度,待后面的摊铺机铺完后再一起压实,这样看不到接缝。热接缝的碾压应放在错轮碾压的最后进行,由一台压路机最终完成,不要换机。如果是冷接缝,应及时将缝带位压实,在下次铺筑前把边缘切成垂直面,将后铺的沥青混凝土与已铺筑部分重叠5~10 cm,以便保证松铺厚度,再用人工将原路面上的沥青混凝土料铲除,最后用钢轮压路机按纵向15 cm间隔逐步错轮跨越纵向接缝进行压实。纵向冷接缝在实施时,上下层纵向接缝不得重合,错开量不得小于50 cm。(2)横向接缝。横向接缝越少越好,施工中尽量使沥青混凝土能够连续铺筑。横接缝应在下次摊铺前,用平整度仪或3 m直尺检查端部平整度,将不符合要求的部分切除,在切割面上涂乳化沥青,将原压实部位进行预热软化,摊铺时应保证松铺厚度符合要求,如有必要可用人工洒一层细料,然后用钢轮压路机横向碾压,由冷到热,以每次20 cm宽度为宜,向新铺方向错移,直至全部在新铺面上为止。改为纵向碾压时,不要在横接缝上垂直碾压,以免引起新旧层错台,并及时检测平整度,如不符合及时处理。
3 结束语
路面平整度的影响因素很多,它关系到路基、路面施工的全过程,要从路基施工阶段就开始重视,必须强化施工管理,完善施工工艺和施工方法,从而提高工程质量,才能从源头上、根本上解决问题。
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